AVISO DE DISPONIBILIDAD DEL BORRADOR DE IS/EA Y AUDIENCIA PÚBLICA PROYECTO DE AMPLIACIÓN DE LA CALLE ALAMEDA El Departamento de Transporte de California (Caltrans) y el Departamento de Obras Públicas de la Ciudad de Los Ángeles, Oficina de Ingeniería (BOE, por sus siglas en inglés) han elaborado el Borrador del estudio inicial con la Declaración negativa mitigada propuesta/Borrador de la evaluación ambiental (IS/EA, por sus siglas en inglés) para el proyecto de ampliación de la calle Alameda. Caltrans es la agencia principal bajo la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA, por sus siglas en inglés), según lo establecido por la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés). La ciudad de Los Ángeles es la agencia principal bajo la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA, por sus siglas en inglés). UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El proyecto propuesto se encuentra en la calle Alameda, desde la calle Anaheim hasta aproximadamente 300 pies al sur de la autopista Pacific Coast Highway, en la comunidad de Wilmington, en Los Ángeles. El proyecto ampliaría la calle Alameda para proporcionar tres carriles en cada dirección, con un ancho mínimo de derecho de paso de aproximadamente 105 pies. Además, el proyecto reconstruiría la intersección de la avenida Henry Ford/la calle Alameda/y la calle Denni para darle una configuración estándar en forma de T; mejoraría las instalaciones del cruce ferroviario en Wilmington Wye; construiría un carril compartido para bicicletas y peatones de Clase I; y mejoraría el pavimento de la carretera, el drenaje, el alumbrado, los sistemas de semáforos y los servicios públicos. RESUMEN DE LOS EFECTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS El borrador del IS/EA evalúa los efectos ambientales potencialmente significativos del proyecto propuesto en relación con las siguientes áreas de recursos: Uso actual y futuro del suelo; Coherencia con los planes y programas federales, estatales, regionales y locales; Carácter y cohesión de la comunidad; Reubicaciones y adquisición de bienes inmuebles; Servicios públicos y servicios de emergencia; Transporte; Aspectos visuales/estéticos; Recursos culturales; Calidad del agua y escorrentía de aguas pluviales; Geología, suelos, sismicidad y topografía; Residuos y materiales peligrosos; Calidad del aire; Ruido y vibraciones; y Recursos biológicos. Con la incorporación de medidas de prevención, minimización y mitigación, el proyecto propuesto no tendría efectos adversos sustanciales en ninguna área de recursos. El análisis de conformidad a nivel del proyecto muestra que este se ajustará al Plan de Implementación Estatal, incluyendo el análisis de impacto localizado con consulta interinstitucional para material particulado (PM10 y PM2.5) y el monóxido de carbono (CO) requerido por 40 CFR 93.116 y 93.123. Este proyecto no se considera un proyecto preocupante en lo que respecta a material particulado (PM10 y PM2.5), tal y como se definen en 40 CFR 93.123(b)(1). No se ha realizado un análisis detallado de los puntos críticos de PM10 y PM2.5 porque se cumplen los requisitos de la Ley de Aire Limpio y 40 CFR 93.116 sin necesidad de un análisis explícito de los puntos críticos. El proyecto se deriva de un Plan Regional de Transporte (RTP, por sus siglas en inglés) y un Programa de Mejora del Transporte (TIP, por sus siglas en inglés) que cumplen con la normativa. Se solicitan comentarios sobre el análisis de conformidad a nivel del proyecto. PERÍODO DE REVISIÓN PÚBLICA El Borrador del IS/EA debe estar a disposición del público para revisión y comentarios durante 30 días antes de tomar una decisión final. El período de circulación pública del Borrador del IS/EA comenzará el 10 de marzo de 2026 y concluirá el 9 de abril de 2026. Las partes interesadas pueden enviar sus comentarios por escrito antes del 9 de abril de 2026. Todos los comentarios recibidos antes de que finalice el período de revisión pública se tendrán en cuenta en el IS/EA final del proyecto. Los comentarios por escrito pueden enviarse por correo postal o electrónico a Norman Mundy, Supervisor Medioambiental II, Ciudad de Los Ángeles, Bureau of Engineering, 1149 S. Broadway, Suite 600, Mail Stop 939, Los Ángeles, CA 90015, correo electrónico: Norman.Mundy@lacity.org. AUDIENCIA PÚBLICA Caltrans y la ciudad celebrarán una audiencia pública sobre el proyecto en el Centro para personas mayores de Wilmington, situado en 1371 Eubank Ave., CA 90744, el 25 de marzo de 2026, de 6:00 p. m. a 7:30 p. m. DISPONIBILIDAD DE DOCUMENTOS El borrador del IS/EA estará disponible para revisión en los siguientes lugares durante el horario laboral habitual: – Oficina de Ingeniería de la Ciudad de Los Ángeles, 1149 S. Broadway, Suite 600, Los Ángeles, CA 90015 – Biblioteca sucursal de Wilmington, 1300 N. Avalon Blvd., Wilmington, CA 90744 – En línea: https://engineering.lacity.gov/about-us/divisions/environmental-management/projects/alameda- street-widening-anaheim-pch ADAPTACIONES DE LA LEY DE ESTADOUNIDENSES CON DISCAPACIDADES (ADA) Y DEL TÍTULO IV Para las personas con discapacidades sensoriales, este documento puede estar disponible en formatos alternativos (braille, letra grande, casete de audio o disco de computadora). Para solicitar un formato alternativo, comuníquese con Norman Mundy al (213) 485-5737 o utilice el Servicio de Retransmisión de California al 711.